Comme promis, alors que débute le week-end des 24 Heures du Mans 2023, Alpine préfigure l'hypercar avec laquelle elle prendra part à l'édition 2024 de la course à travers l'A424. Ce nom est riche de sens. 

Comme nous l'annonçait Antony Villain, directeur du design Alpine, en octobre dernier, l'A424 partage certains traits avec le concept car Alpenglow dévoilé au Mondial de Paris 2022, il adopte une configuration aérodynamique plus classique, proche de celle d'une LMP1. C'est en grande partie dû au fait que l'A424 sera une hypercar du type LMDH. 

• Sur le circuit de Motorland (Aragon), intéressant pour sa ligne droite permettant d'atteindre des vitesses comparables à celles du Mans, Alpine à poursuivi le développement de l'A424 avec une quatrième séance d'essais, la première en format endurance. 
• L'objectif affiché - ambitieux pour une première - était de réaliser 5 400 km en 30 heures. S'il n'a pas été tout à fait atteint, le bilan est néanmoins largement positif avec 5 027 km parcourus. Après les 8 premières heures sans autre problème qu'une crevaison, des soucis de turbo, de fuite d'huile puis d'eau et un problème électrique ont momentanément interrompus la belle marche de l'A424 qui a pu aller au bout des 30 heures. 
• Outre l'évaluation de la fiabilité de la voiture, l'équipe a continué à travailler sur la mise au point générale de la voiture, à se roder dans des conditions plus représentatives de la course, et à améliorer sa connaissance des pneumatiques Michelin, tant pour la mise en régime par piste froide, que pour la gestion au cours de relais multiples. 
• En parrallèle, avec une deuxième A424, les tests officiels IMSA avaient lieu à la soufflerie Windshear en Caroline du Nord. La première étape du processus d'homologation.